29 Julai 2024, penyedia penyelesaian LiDAR berprestasi tinggi Cepton mengumumkan pemeteraian perjanjian muktamad yang akan diambil alih, dan akan menjadi anak syarikat pemeroleh di Amerika Syarikat.
Menurut perjanjian itu, pemeroleh ialah syarikat kuasa lampu automotif yang diiktiraf di peringkat antarabangsa KOITO, yang diasaskan pada tahun 1915 dan mempunyai sejarah lebih daripada seratus tahun, ialah pembekal lampu automotif Tier 1 yang berpangkalan di Jepun, Mercedes-Benz, BMW, Toyota , Nissan, dsb. adalah pelanggannya, dan pada masa yang sama, KOITO juga merupakan rakan kongsi dan pelabur lama dalam pemeroleh, Cepton.
Hari ini, KOITO akan memperoleh keseluruhan modal saham terbitannya dalam urus niaga tunai pada harga $3.17 sesaham. Setelah selesai urus niaga, syarikat LiDAR yang disenaraikan di NASDAQ akan menjadi anak syarikat KOITO di Amerika Syarikat.
Pada 22 Disember 2023, KOITO membuat pengumuman bahawa ia akan mengadakan rundingan dengan Cepton untuk memperoleh sahamnya dan menjadikannya sebuah anak syarikat. Pengumuman itu menunjukkan hasrat KOITO untuk ingin memperoleh 100% daripada saham terbitan Cepton (yang merupakan saham terbitan Syarikat yang belum dimiliki oleh Koito atau peserta berpotensi peralihan yang lain).
Pihak-pihak itu kini telah memeterai perjanjian penggabungan, tetapi urus niaga itu masih tertakluk kepada kelulusan oleh pemegang saham Cepton, kelulusan pihak berkuasa AS dan syarat-syarat lain seperti yang dinyatakan dalam perjanjian penggabungan.
Cepton dijangka menjadi anak syarikat KOITO pada suku pertama 2025. Sebab mengapa Cepton akan menjadi anak syarikatnya sendiri di AS juga dijelaskan oleh KOITO.
Berdasarkan latar belakang industri automotif, dengan pembangunan ADAS dan sistem pemanduan autonomi serta peningkatan permintaan untuk pemantauan persisian menggunakan pelbagai penderia, kelebihan LiDAR dalam ketepatan tinggi, imuniti gangguan yang tinggi dan penderiaan 3D yang benar akan membawa kepada rangkaian yang lebih luas. aplikasi sebagai penderia teras dalam pasaran pada masa hadapan.
Oleh itu, pada tahun kedua selepas penubuhan Cepton (ditubuhkan pada 2016), KOITO memilih untuk bekerjasama dengannya untuk bersama-sama membangunkan LiDAR bagi sektor infrastruktur dan aplikasi automotif seperti kereta penumpang, jentera perindustrian, jentera pembinaan dan jentera pertanian. Malah, kedua-dua belah "asal" seawal 2017 telah bermula.
Walau bagaimanapun, realiti masa baik "tulang" Cepton tidak bertahan lama. Cepton diasaskan oleh ahli teknologi Universiti Stanford, pada 2021 melalui penggabungan dengan syarikat pemerolehan tujuan khas yang disenaraikan di Nasdaq, penilaian korporat syarikat itu sehingga $ 1.5 bilion.
Dengan deria bau yang tajam, Cepton memanfaatkan gelombang pertumbuhan semasa kitaran ledakan pemanduan autonomi dan konsep LiDAR. Tetapi apabila ledakan itu pudar, Cepton seolah-olah belum menyedari bahawa "involusi melampau" telah datang secara senyap-senyap, jangan laraskan susun atur strategik dan jangan buka pasaran baru, dengan perkataan "terpencil" untuk menggambarkan Cepton tidak terlalu banyak. .
Pada 11 Disember 2023, Cepton, yang menyangka bahawa ia boleh berkembang secara aman dengan berpaut pada sayap orang lain, menerima tamparan di kepalanya!
Program ADAS utama yang telah merancang untuk memilih Cepton dan KOITO sebagai pembekal tunggal LiDAR, dengan kontrak bekalan volum yang berlangsung sehingga 2027, tiba-tiba dibatalkan. Rakan kongsi memaklumkan KOITO bahawa OEMnya akan mentakrifkan semula skop pembekalan produk. Sejurus selepas itu semua pesanan pembelian yang dikeluarkan oleh KOITO kepada Cepton telah dibatalkan.
Atas berita itu, saham Cepton menjunam 26% pada hari itu. Kemudian, pada 22 Disember, hasrat pengambilalihan KOITO telah dialu-alukan, dan siri "operasi" ini juga mencetuskan lamunan yang tidak terhingga di kalangan orang dalam industri.
Pada April 2024, LiDAR jarak dekat yang dibangunkan oleh kedua-dua syarikat telah diarahkan untuk digunakan dalam kenderaan pandu sendiri kelas L4-.
Menurut maklumat yang berkaitan, KOITO telah melabur 50 juta dolar pada 2020, 50 juta dolar pada 2021 dan 100 juta dolar lagi pada 2022 di Cepton.
Kembali kepada faedah pengambilalihan Cepton oleh KOITO, sebagai tambahan kepada perkembangan industri yang tidak dapat dielakkan, KOITO percaya gabungan teknologi kedua-dua syarikat itu dapat mengukuhkan lagi daya saing pasarannya dalam perniagaan LiDAR, dan sinergi antara peralatan lampu automotif, perniagaan sistem pengangkutan dan teknologi sensor akan membolehkan KOITO mencapai sasaran pertumbuhan baharu.
Urus niaga itu akan dilaksanakan melalui penggabungan segi tiga terbalik, di mana Cepton akan digabungkan menjadi anak syarikat milik penuh syarikat induk perantaraan yang ditubuhkan oleh KOITO di AS Ia akan menjadi anak syarikat milik penuh syarikat induk perantaraan dan akan terus mengekalkan operasi perniagaan dan program sedia ada.
Dijangkakan bahawa KOITO akan memegang kira-kira 94.1% saham Cepton melalui syarikat induk perantaraan, dan Ketua Pegawai Eksekutif dan pemegang saham utama Cepton, Encik Jun Pei, serta beberapa pemegang saham sedia ada lain, telah menderma dalam bentuk sebahagian daripada mereka. pegangan saham biasa Cepton masing-masing kepada syarikat induk perantaraan dan telah menerima kepentingan pemilikan separa dalam syarikat induk perantaraan.
Bagi pihaknya, KOITO mendakwa bahawa pengambilalihan itu melengkapkan portfolio teknologi sensor sedia ada syarikat sambil menyediakan Cepton dengan kestabilan kewangan dan skalabiliti yang lebih besar untuk mengkomersialkan teknologi LiDARnya.
