Terhadap Pasaran Pembiayaan Besar VC Optimis Mengenai Peneraju Laser ke dalam Forklift Tanpa Pemandu

Pembuatan ialah badan utama ekonomi negara, pada 2022, jumlah nilai tambah perindustrian China melebihi 40 trilion yuan, yang mana nilai tambah industri pembuatan menyumbang 27.7% daripada KDNK, skala industri pembuatan selama 13 tahun berturut-turut menduduki tempat pertama di dunia. Sejak tahun ini, usaha negara untuk melakukan ekonomi sebenar yang lebih baik dan kukuh, pengoptimuman dan pembaharuan struktur pembuatan, transformasi perindustrian dan langkah menaik taraf telah berkesan, dan kualiti pembangunan telah dipertingkatkan secara berterusan. Biro Perangkaan Kebangsaan mengeluarkan data yang menunjukkan bahawa separuh pertama nilai tambah industri terkawal meningkat sebanyak 3.8% tahun ke tahun, pertumbuhan suku pertama dan kedua masing-masing sebanyak 3% dan 4.6%, pertumbuhan bulanan sebanyak 2.4 %, 3.0%, 3.6%, 3.6%, 3.8%, pertumbuhan pecutan berterusan trend pemulihan.
Pemulihan stabil industri pembuatan, supaya robot mudah alih yang panas tetapi pudar gelombang dijangka akan berayun semula. Sejak separuh kedua 2022, robot mudah alih mengalami musim sejuk, walaupun banyak syarikat AGV (Automated Guided Vehicle)/AMR (Autonomous Mobile Robot) telah dibuka kepada orang ramai untuk pembiayaan, tetapi kemajuannya adalah lemah, dan pembiayaan besar lebih jarang berlaku. .
Tetapi dalam segmen robot mudah alih, forklift tanpa pemandu, sebaliknya, telah menjadi objek modal mula mengejar. Pada bulan Oktober tahun ini, ketua syarikat LIDAR radium tuhan pintar boleh mendapatkan pelaburan industri masa depan Jinan Tongxin dan dana selatan Chongqing bersama-sama diterajui oleh lebih daripada 100 juta yuan jumlah pembiayaan yang besar. Didedahkan bahawa pembiayaan ini akan meningkatkan pelaburan dalam R&D dan pembuatan pada 3D SLAM, termasuk teknologi forklift tanpa pemandu 3D SLAM dan penyelidikan dan pembangunan aplikasi serta usaha pembinaan pangkalan forklift tanpa pemandu 3D SLAM.
Bagaimana forklift tanpa pemandu memasuki mata ibu negara
Forklift adalah kenderaan pengangkutan yang paling biasa digunakan dalam senario perindustrian. Forklift mampu mengendalikan dan menyusun pelbagai barangan dengan cepat dan cekap, yang membantu mengurangkan kos logistik dan meningkatkan kecekapan pengeluaran dan pengangkutan secara keseluruhan. Forklift digunakan secara meluas dalam pelbagai industri, termasuk pembuatan, pergudangan dan logistik, pembinaan, pelabuhan dan pengangkutan barang, dll. Kesejagatan menjadikan forklift sebagai alat yang sangat diperlukan dalam beberapa industri.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, di bawah ideologi panduan "gunung hijau adalah gunung emas" yang dikemukakan oleh Setiausaha Agung Xi, industri pembuatan juga sedang mencari penyelesaian untuk pengeluaran hijau dan pembuatan pintar, dan "Kilang Cahaya Hitam" adalah salah satu yang paling kerja perwakilan. "Kilang cahaya hitam" semua pemprosesan, pengangkutan, proses ujian tidak memerlukan campur tangan manusia di kilang pintar, menggunakan satu siri peralatan automatik untuk menggantikan tenaga kerja kilang, mengurangkan kos pengeluaran dan meningkatkan kecekapan pengeluaran. Kerana kilang itu boleh dikendalikan dengan lampu padam atau tanpa lampu, ia dinamakan "Kilang Cahaya Hitam".
Kilang pintar menghapuskan campur tangan manusia, kemudian pengangkutan bekerja kepada siapa? Maka lahirlah forklift tanpa pemandu. Forklift tanpa pemandu bukanlah kereta mudah alih yang mudah, dia bukan sahaja mempunyai kedua-dua keupayaan memandu sendiri AGV/AMR, tetapi juga mempunyai keperluan yang tinggi untuk keupayaan pengendalian, sepasang mata yang jelas untuk membolehkan forklift tanpa pemandu melihat persekitaran kerja serta untuk memastikan keselamatan pengendalian adalah penting.
Forklift China bermula lewat, tetapi perkembangan pesat. Statistik yang berkaitan menunjukkan bahawa sejak 2010, jualan forklift domestik kepada lebih daripada 10% setahun kompaun kadar pertumbuhan tahunan, pasaran forklift domestik semasa mempunyai lebih daripada 40 bilion, tetapi tahap automasi tidak tinggi. Jualan forklift China 2021 sebanyak 8,000 unit robot mudah alih, walaupun bilangannya sangat kecil, tetapi berbanding peningkatan tahun sebelumnya sehingga 78%, forklift tanpa pemandu automatik telah dibawa masuk untuk menggantikan forklift tradisional berwarna biru laut! Pasaran.
Laser terkemuka mengapa juga memilih forklift tanpa pemandu
Dalam kerumunan perusahaan yang terlibat dalam forklift tanpa pemandu, terdapat tokoh yang dikenali - RASI. Biasa kerana RASI boleh dikatakan sebagai peneraju industri radar laser, banyak kereta boleh alih dan juga aplikasi radar laser gred kereta boleh melihat angka mereka.
Mengapakah syarikat LIDAR, yang bermula sebagai syarikat LIDAR dan secara beransur-ansur berkembang menjadi satu-satunya syarikat LIDAR di dunia yang telah menguasai empat prinsip pengukuran pada masa yang sama, termasuk TOF time-of-flight, gelombang berterusan FM, kaedah fasa dan triangulasi, memilih trek forklift tanpa pemandu? Dengan soalan ini, Wike.com mengadakan temu bual khas dengan RAMSON.
LIDAR ialah mata robot mudah alih, salah satu bahagian penting, RAMSON ialah kumpulan syarikat terawal yang menumpukan diri mereka kepada R&D LIDAR. Dengan pengalaman bertahun-tahun yang matang dan boleh dipercayai dalam R&D dan pembuatan LIDAR, RAMSON telah memperoleh sejumlah besar pengguna setia pada peringkat awal, dan ia telah menjadi pilihan banyak pengeluar robot mudah alih dan kilang hos forklift tanpa pemandu, dan data pengguna yang besar ini telah menjadi asas yang baik untuk RAMSON untuk memasuki trek forklift tanpa pemandu. Data pengguna yang besar ini telah melakukan kerja yang baik untuk RAMSON untuk memasuki teknologi forklift tanpa pemandu dan kerja rizab pasaran pada peringkat awal.
Kedua, forklift tanpa pemandu sedang menghadapi peluang besar. Dipengaruhi oleh beberapa faktor seperti pertumbuhan permintaan pembuatan, pengembangan kapasiti pengeluaran, peningkatan kos buruh, dan kemajuan berterusan transformasi digital, forklift tradisional yang dipacu secara manual, sebagai produk era lama yang memerlukan pemanduan. ambang dan sangat tercemar, sedang menghadapi pembaharuan. Forklift tanpa pemandu menggantikan pemandu forklift dan boleh bekerja 24 jam sehari, dan tenaga bersih boleh digunakan dalam operasi. Semua kelebihan menjadikan forklift tanpa pemandu menjadi penyelesaian terbaik dalam program pembaharuan peralatan ini dengan sewajarnya.
Produk RASI bukanlah forklift tanpa pemandu berasaskan pengimbasan laser 2D yang ringkas, tetapi menggunakan SLAM 3D terkini. Perkembangan teknologi 3D SLAM RASI boleh dikesan kembali ke 2017, apabila syarikat itu baru ditubuhkan dua tahun lalu, dan kini mempunyai lebih banyak lagi. daripada 6 tahun pengalaman penyelidikan dan pembangunan.
Forklift tanpa pemandu 3D SLAM mempunyai lebih banyak kelebihan berbanding forklift tanpa pemandu 2D SLAM. Pertama sekali, algoritma SLAM 3D mempunyai keupayaan persepsi persekitaran yang lebih tepat, yang boleh menyesuaikan diri dengan pelbagai senario operasi di luar dan dalam rumah, yang sangat penting untuk kereta automatik tanpa pemandu bagi memastikan operasi yang stabil dan cekap semasa pemanduan tanpa pemandu.
Kedua, penggunaan forklift tanpa pemandu 3D SLAM adalah lebih pantas berbanding dengan 2D. SLAM 2D sering terdedah kepada kegagalan padanan peta dan tersesat apabila menemui tapak dengan perubahan besar dalam persekitaran; apabila menemui tapak terbuka, penyelesaian 2D cenderung untuk memetakan kegagalan bangunan kerana kegagalan untuk menangkap pantulan; dan penyelesaian 2D perlu diletakkan secara berulang untuk memastikan ketepatan peta apabila digunakan.
Sebaliknya, program 3D mempunyai keupayaan yang lebih tinggi untuk menyesuaikan diri dengan persekitaran, dan ia lebih pantas dan lebih tepat untuk digunakan dalam gudang yang luas. Hanya satu LIDAR diperlukan untuk melengkapkan pengimbasan dan pembinaan peta seluruh kilang, dan julat bangunan peta maksimum boleh mencapai satu juta meter persegi, dan walaupun terdapat sebarang perubahan dalam susun atur kilang, ia hanya perlu digunakan. LIDAR untuk berpusing semula, dan untuk membuat pengubahsuaian tambahan pada peta sedia ada, yang meningkatkan kecekapan penggunaan tapak forklift tanpa pemandu. Teknologi syarikat telah digunakan secara meluas dalam bidang penggunaan forklift tanpa pemandu.
Pada masa ini, RASI ialah pengeluar pertama di dunia yang menggunakan SLAM 3D pada forklift tanpa pemandu. Bagi sebahagian besar pembangun forklift tanpa pemandu, forklift tanpa pemandu 3D SLAM mempunyai sikap tunggu dan lihat kerana kos R&D yang tinggi. Kelebihan RAMSON ialah ia mempunyai pengalaman bertahun-tahun dalam program laser, dan ia mempunyai kelebihan yang lebih besar dalam kos pengeluaran berbanding dengan rakan sejawatannya. RAMSON menerajui forklift tanpa pemandu 3D SLAM dengan menggunakan kelebihannya sendiri, dan menjadi orang pertama yang makan ketam, jadi ia paling dijangka akan merebut peluang pasaran dalam industri.
Difahamkan bahawa produk siri forklift tanpa pemandu 3D SLAM RAM telah mendaratkan lebih daripada 150 projek dalam banyak industri seperti alat ganti kereta, pertukaran kuasa tenaga baharu, kertas, kulit, tekstil, rantai sejuk, elektronik 3C, dsb., yang seterusnya mengesahkan nilai aplikasi pasaran forklift tanpa pemandu 3D SLAM.
Pasaran LIDAR akan mengubah langit?
Kos LIDAR sangat mahal, sejauh mana ia boleh pergi?
Ini adalah persoalan ramai orang, selepas melihat harga tinggi LIDAR, radar gelombang milimeter adalah aplikasi yang lebih dan lebih biasa, dan juga merasakan "penglihatan + model besar" aplikasi pertempuran keupayaan yang ditunjukkan, pembangunan masa depan LIDAR pasaran untuk meletakkan tanda tanya besar.
LIDAR jarak jauh dan ketepatan SLAM 3D pada masa ini merupakan program persepsi optik yang paling selamat, pembangunan masa depan pemanduan autonomi peringkat lebih tinggi tidak dapat dipisahkan daripada kelebihan pengenalan pantas dan tepat yang dibawa oleh LIDAR, dalam pembangunan masa depan untuk lama-lama LIDAR akan menduduki jawatan yang tidak boleh diabaikan.
Walaupun kos semasa LIDAR agak tinggi, berbanding dengan pasaran automotif di atas haba telah merosot, tetapi dengan semakin banyak syarikat kereta untuk mempercepatkan L4 dan pendaratan pemanduan autonomi peringkat lebih tinggi, permintaan LIDAR akan membawa peningkatan selanjutnya. Proses penyetempatan dipercepatkan rantaian industri LIDAR juga membantu mengurangkan lagi kos pengeluaran, pada masa ini, RAMSON telah mengambil langkah besar ke hadapan dalam bekalan huluan, proses pengeluaran penggantian tempatan, sebahagian daripada produk telah merealisasikan keseluruhan proses penyetempatan, saya percaya bahawa dalam pencegahan leher teknologi asing pada masa yang sama, tetapi juga harga LIDAR boleh ditumbangkan!
Apabila kos LIDAR daripada paras juta turun kepada paras seribu dolar atau malah seratus dolar, LIDAR akan menjadi produk yang paling praktikal, penggunaan terbaik, paling kos efektif.