Teknologi kimpalan laser sebagai proses kimpalan baharu kontemporari, dengan pembangunan berterusan, penambahbaikan dan inovasi, telah digunakan secara meluas dalam penerbangan, aeroangkasa, automotif, marin, perkakasan dan bidang lain; dengan perkembangan pesat industri automotif, permintaan untuk kimpalan badan juga berkembang seperti gila, kini digunakan untuk kaedah kimpalan body-in-white automotif terutamanya termasuk kimpalan titik rintangan, kimpalan MIG dan kimpalan MAG, serta kimpalan laser , bersama-sama dengan industri automotif mempunyai keperluan yang lebih tinggi untuk kecekapan pengeluaran, kualiti pengeluaran dan estetika kereta. Dengan kecekapan pengeluaran industri automobil, kualiti pengeluaran dan estetika mempunyai keperluan yang lebih tinggi, kelebihan luar biasa kimpalan laser telah beransur-ansur menjadi arus perdana kimpalan badan-dalam-putih automobil.
Pateri laser sebagai sejenis kimpalan laser, dalam aplikasi industri automotif terutamanya termasuk: bumbung badan, penutup batang, longkang jatuh pintu, kimpalan penutup sisi. Pateri laser sebagai teknologi kimpalan maju, berbanding dengan teknologi kimpalan tradisional mempunyai ketumpatan tenaga yang tinggi, kelajuan kimpalan, ubah bentuk bahan kerja adalah kecil, kimpalan yang indah dan kelebihan lain digunakan secara meluas dalam bidang kimpalan automotif. Proses pematerian laser badan auto lebih matang, dengan menukar jarak wayar cahaya, kecenderungan sinar laser, kelajuan kimpalan, kelajuan suapan wayar dan parameter proses lain dapat mengurangkan kecacatan dalaman kimpalan dengan ketara.
Prinsip pematerian laser
Pateri laser menggunakan laser sebagai sumber haba, pancaran laser difokuskan dan disinari ke permukaan dawai kimpalan untuk membuat wayar kimpalan cair, dawai kimpalan cair menggunakan bahan pateri cecair untuk membasahkan bahan asas, mengisi celah sendi dan meresap dengan bahan asas, menghasilkan leburan pepejal homogen dan organisasi eutektik dalam lapisan antara muka untuk membentuk ikatan metalurgi yang baik dengan bahan kerja, iaitu, sambungan antara bahan kerja direalisasikan melalui lapisan pateri, dan bahan asas itu sendiri tidak akan rosak teruk oleh ablasi laser, jadi jahitan kimpalan dibentuk. Iaitu, sambungan antara bahan kerja direalisasikan melalui lapisan pateri, dan bahan asas itu sendiri tidak akan rosak teruk oleh ablasi laser, jadi jahitan yang dikimpal itu berbentuk cantik, seragam dan konsisten, dan hanya memerlukan rawatan yang mudah atau tiada selepas kimpalan.
Kelebihan pematerian laser:
- Bahan pateri cair, bahan asas tidak cair, bentuk bahan kerja selepas kimpalan lebih cantik.
- Kurangkan kecacatan kimpalan laser tulen, seperti keliangan, retak, jurang muat produk terlalu besar, dsb.
- Pemanasan setempat, tidak mudah untuk menghasilkan kerosakan haba, zon terjejas haba adalah sendi kecil, licin dan cantik
- Berbanding dengan kimpalan tempat, ia boleh mengurangkan lebur lapisan tergalvani, mengurangkan risiko kakisan.
- Ketumpatan tenaga sumber haba laser, untuk input haba boleh dikawal dan diselaraskan, kecekapan kimpalan tinggi, mudah untuk merealisasikan automasi.
- Apabila penutup bumbung disambungkan ke panel sisi, penggunaan jalur pengedap getah bumbung boleh dibatalkan, yang kedua-duanya cantik dan menjimatkan kos.
Proses pematerian laser badan-dalam-putih automatik
Bahan asas pematerian badan-dalam-putih automotif kebanyakan 0.7mm berasaskan kepingan tergalvani, dalam proses kimpalan pengeluaran automatik, jurang antara dua plat hanya boleh dikawal dalam 0.3mm, tidak boleh dikawal sepenuhnya dalam jurang 0, jadi dalam proses ujian kimpalan perlu mencari parameter proses terbaik yang serasi dengan jurang 0 dan 0.3mm; Titik FIBO PAM dan laser boleh tala tenaga gelang pada titik kuasa 2300w, kuasa gelang 2000w, kelajuan kimpalan 65mm, laser boleh digunakan dalam proses kimpalan. Laser boleh laras tenaga FIBO PAM dan tenaga cincin dalam kuasa titik 2300w, kuasa cincin 2000w, kelajuan kimpalan 65mm / s, kelajuan suapan wayar 5.1m / min parameter proses kimpalan, kimpalan dua celah adalah licin dan konsisten, tiada tepi menggigit, tiada kimpalan, tiada keliangan dan kecacatan lain, kedalaman pematerian 0.9mm, lebar pematerian 3.4mm atau lebih, untuk memenuhi keperluan kimpalannya.
Teknologi laser sebagai teknologi pemprosesan termaju, aplikasi pembuatan dalam badan automotif putih, bukan sahaja menjimatkan masa dan kos, tetapi juga meningkatkan kestabilan dan kebolehpercayaan kualiti kereta, pada masa hadapan pembuatan automotif, teknologi kimpalan laser akan digunakan dengan lebih meluas, dan terus berinovasi dan mengembangkan bidang aplikasi, untuk menggalakkan pengeluaran kereta adalah lebih cekap, stabil dan boleh dipercayai!
