Pada masa ini, pemberat ringan ialah trend pembangunan penting dalam bidang automotif, dan OEM memerlukan penyelesaian berteknologi tinggi dan kos efektif untuk memenuhi permintaan pasaran bagi kedua-dua pemberat ringan dan keselamatan. Berbanding dengan pengecapan tradisional, proses membentuk gulungan mempunyai kelebihan yang luar biasa seperti kecekapan tinggi, penjimatan bahan, perlindungan alam sekitar, kos rendah, dan lain-lain. Ia adalah salah satu kaedah proses pembuatan untuk bahagian automotif.
Body-in-white, sebagai bahagian penting dalam kereta, menyumbang kira-kira 40% daripada jumlah berat kenderaan, jadi pengoptimuman pengurangan berat body-in-white telah menjadi bahagian penting dalam reka bentuk ringan. Pada masa ini, pembangunan dan reka bentuk badan berwarna putih kereta baharu antarabangsa, digunakan secara meluas dalam keluli berkekuatan tinggi termaju, yang mempunyai sebahagian besar komponen, seperti bampar depan dan belakang, rasuk pintu, rel bingkai, haluan bumbung- rangka jenis, badan tiang B dan casis dan komponen lain, dilengkapkan dengan kaedah pembuatan membentuk gulungan. Menurut statistik, komponen kereta yang dihasilkan melalui proses membentuk gulungan adalah kira-kira 10% daripada berat kenderaan.
Seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 1, plat bampar adalah bahagian yang mengurangkan ubah bentuk untuk merealisasikan keupayaan untuk mengekalkan ruang dalaman petak pemandu selepas kereta telah mengalami hentaman sisi. Bahagian itu diperbuat daripada plat keluli tergalvani celup panas dupleks berkekuatan tinggi dengan membentuk gulungan dan kemudian kimpalan laser, dipasang di pintu depan kiri dan kanan. Plat anti-perlanggaran memerlukan kimpalan laser selepas pembentukan gulungan, toleransi keratan adalah ±0.1mm, jahitan perlu dipasang dengan ketat, dan kelurusan jahitan adalah Kurang daripada atau sama dengan {{6 }}.2mm.
Rajah 1: Plat hentaman pintu
Kimpalan laser dalam talian juga digunakan secara meluas dalam dulang bateri keluli kekuatan tinggi tenaga baharu. Dalam kenderaan tenaga baharu, berat sistem bateri kuasa menyumbang 18%-30% daripada keseluruhan kenderaan, manakala jisim kes menyumbang kira-kira 10%-20% daripada jumlah jisim pek bateri . Disebabkan oleh had teknikal semasa bateri itu sendiri, sebagai komponen struktur terbesar dulang pek bateri sistem kuasa adalah jurutera untuk mengkaji sasaran pertama ringan. Bahan dulang bateri terutamanya keluli berkekuatan tinggi atau aloi aluminium, tetapi kos dulang aloi aluminium ialah 2-3 kali ganda dulang keluli, daripada bahan kepada produk siap pelepasan karbon ialah 5 kali ganda dulang keluli, jadi lebih dan lebih banyak pengeluar untuk membangunkan dulang bateri keluli berkekuatan tinggi ringan dan termoforming termaju dan bukannya dulang aloi aluminium, dan penggunaan roll-forming, thermoforming, kimpalan laser dan teknologi canggih lain, untuk meningkatkan keselamatan pek bateri dan struktur badan kereta Pada premis untuk meningkatkan keselamatan pek bateri dan struktur badan untuk mengurangkan ketinggian struktur sebanyak mungkin, menjimatkan ruang dan mengurangkan berat pek bateri itu sendiri.
Rajah 2 ialah jenama kotak dulang bateri, menggunakan 1500Mpa dan ke atas kompleks keluli berkekuatan ultra tinggi bentuk terpotong hujung tertutup. Ia mempunyai pelbagai penyelesaian teknologi pek bateri roll-gulung keluli berkekuatan ultra tinggi, termasuk penekan gulung, penyelesaian bersepadu kimpalan laser dalam talian. Penyelesaiannya termasuk pemotongan berbentuk hari yang inovatif, pemotongan berbentuk mata dan pemotongan gulung gulung cacat yang kompleks untuk bekas bateri.
Rajah 2: huruf kecil dulang bateri
Gambar 3: Talian bergolek untuk bahagian struktur dulang bateri
Komponen keluli berkekuatan tinggi automotif roll membentuk barisan pengeluaran memerlukan pelbagai peralatan dan teknologi, termasuk peralatan kimpalan laser dalam talian adalah peralatan utama dan teknologi dalam barisan pengeluaran membentuk roll tertutup. Daedalus laser ialah pembekal peralatan laser canggih dan penyelesaian pembuatan pintar yang terkenal, memfokuskan pada penyediaan penyelesaian laser ringan automotif, yang membangunkan peralatan kimpalan laser dalam talian keluli berkekuatan tinggi automotif secara bebas ialah peralatan kimpalan laser berprestasi tinggi, fleksibel dan automatik. . Pertama, prestasi tinggi: peralatan dilengkapi dengan laser canggih, kepala kimpalan, sistem CNC, sistem pemeriksaan kimpalan, dan lain-lain, dengan rasuk kimpalan berkualiti tinggi, tidak mudah terpercik, kesan haba yang rendah, kekuatan kimpalan yang tinggi dan organisasi metalurgi yang baik, tidak perlu rawatan semula saluran kimpalan, penggunaan tenaga yang rendah, pencemaran yang rendah, dsb.; Kedua, fleksibel: peralatan dilengkapi dengan rel tanah mudah alih, boleh menjadi sangat mudah untuk memenuhi pengguna untuk menggantikan peralatan roller untuk menampung permintaan untuk pengeluaran produk yang berbeza; Ketiga, tahap automasi yang tinggi: kepala kimpalan dipasang dalam peralatan kimpalan laser dalam talian keluli ringan automotif adalah peralatan kimpalan laser automatik yang berprestasi tinggi, fleksibel, automatik, Tahap automasi yang tinggi: kepala kimpalan dipasang pada paksi tiga (XYZ). ) modul, melalui sistem pemantauan kimpalan untuk mengesan kedudukan tepi rondaan tambahan, boleh dengan cepat dan masa nyata penjajaran tempat kedudukan kimpalan untuk kimpalan yang tepat. Di samping itu, sistem kawalan kepala kimpalan dikaitkan dengan kawalan sistem saluran pembuatan paip, apabila garis tekanan roll diaktifkan, sistem kimpalan juga akan berfungsi secara serentak, yang memudahkan pengendali untuk mengawal.
