Dengan perkembangan selanjutnya teknologi kereta api berkelajuan tinggi dan peningkatan liputan geografi, industri penerbangan menghadapi tekanan persaingan yang semakin teruk. Terutama dalam konteks ketika perniagaan penerbangan telah terjejas dengan ketara oleh wabak mahkota baru yang berleluasa dan bencana alam sekitar yang kerap berlaku akibat pemanasan global, cara mengurangkan kos penerbangan dan pelepasan gas rumah hijau merupakan isu yang mesti dipertimbangkan oleh industri penerbangan. Di samping itu, bagaimanapun, keselamatan penerbangan adalah keutamaan. Prestasi tinggi, rintangan keletihan dan rintangan hakisan bahagian kapal terbang adalah keperluan asas untuk keselamatan navigasi. Aplikasi teknologi laser memberikan rangsangan kepada keselamatan penerbangan, pengurangan kos dan pengurangan pelepasan karbon.
Proses penyelenggaraan pesawat memerlukan pengecatan semula permukaan kerangka udara secara tetap. Sebelum mengecat, cat asal mesti dikeluarkan dari permukaan fiuslaj. Membaiki keretakan dan kecacatan kecil setempat. Kaedah penyingkiran cat pesawat tradisional termasuk letupan pasir, pembersihan kimia, pengisaran tangan dan penggilap. Salah satu kaedah sandblasting (letupan tembakan, ais kering) (kira-kira 20 peratus daripada jumlah keseluruhan pembersihan) untuk pembersihan sentuhan, mudah menyebabkan kerosakan pada bahan kerja, menjejaskan sifat mekanikal jentera, pencemaran alam sekitar. Kaedah kimia (kira-kira 75 peratus daripada jumlah pembersihan) kebanyakan rendaman pelarut benzena, proses mengikis untuk mengeluarkan cat. Ketoksikan pelarut, bukan degradasi, tidak boleh ditangani, pencemaran alam sekitar, bahaya kesihatan pekerjaan; kitaran masa pembersihan adalah panjang, terdapat kakisan dan pencemaran sekunder bahagian. Kaedah pengisaran dan penggilap manual (kira-kira 5 peratus daripada jumlah pembersihan) untuk pembersihan sentuhan, kerosakan pada permukaan bahan kerja, menjejaskan sifat mekanikal. Keamatan buruh, kualiti pembersihan tidak dikawal.
Penggunaan mesin pembersih laser dan bukannya proses pembersihan tradisional untuk menanggalkan cat pesawat yang sudah tua adalah pilihan yang optimum. Cat laser untuk pembersihan tanpa sentuhan, tenaga laser diserap oleh lapisan cat, dicerminkan oleh substrat, sifat mekanikal bahagian tidak terjejas, rintangan kakisan, pembersihan laser tidak merosakkan substrat; cat laser tidak menggunakan bahan kimia, tiada pelepasan bahan pencemar, sisa pepejal mudah dikumpul dan dikendalikan, tiada pencemaran sekunder bahagian, hijau; peralatan pembersihan laser adalah mudah untuk mengautomasikan dan pembersihan pintar, proses pembersihan boleh Peralatan pembersihan laser adalah mudah untuk melaksanakan pembersihan pintar automatik, proses pembersihan boleh disalin, pelaksanaan berulang, kualiti pembersihan yang tinggi, konsistensi yang baik; proses penyingkiran cat laser tanpa bahan habis pakai, kos operasi peralatan yang rendah. Kelebihan pembersihan hijau tanpa tekanan laser dan tidak merosakkan untuk penyelenggaraan pesawat memberikan jaminan keselamatan dan kualiti.
Setakat ini, negara-negara di permukaan penyingkiran cat laser peralatan penerbangan telah menjalankan pelbagai percubaan. Mengikuti jejak pembangunan sumber cahaya laser, peralatan pembersihan laser dalam talian dan luar talian automatik dan separa automatik menggunakan sumber cahaya laser CO2, sumber cahaya laser Nd:YAG dan sumber cahaya laser gentian telah dibangunkan, yang mengkhusus dalam aplikasi penyingkiran cat pada permukaan pesawat sayap tetap dan sayap berputar. Laser yang berbeza menghasilkan panjang gelombang keluaran laser yang berbeza, menawarkan kemungkinan memilih sumber cahaya laser yang betul untuk pelbagai aplikasi penyingkiran cat yang dipecah bahagi.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, beberapa institut penyelidikan profesional penerbangan domestik dan universiti juga telah menjalankan beberapa penyelidikan mengenai penyingkiran cat laser pesawat. Daripada aplikasi teknologi pembersihan laser, komponen penerbangan untuk kimpalan, ikatan sebelum prarawatan, rawatan selepas kimpalan, penyelenggaraan pesawat untuk menghilangkan kotoran, minyak dan penyingkiran gris dan aspek lain aplikasi adalah agak matang. Penyingkiran salutan berfungsi pada ujian fiuslaj dan analisis kesan juga sedang dijalankan. Disebabkan oleh ciri-ciri khas industri penerbangan, proses yang akan digunakan dalam pengeluaran sebagai tambahan kepada sokongan teknikal yang boleh dipercayai, ujian persekitaran cuaca yang keras, tetapi juga melalui proses kelulusan yang ketat, melalui pelaksanaan secara beransur-ansur proses dari titik ke titik.
